近年、白色LED市場は大型LCDバックライトや照明用途を中心に急速に拡大している。一方で、発光効率、コスト、演色性や配光特性の改善など、さらなる市場拡大に向けて解決しなければならない課題もある。ここでは、LED開発に有用な評価などについて紹介する。

従来、コンピュータとLSIの進歩に支えられ、カーエレクトロニクスは多くの成功を収めてきた。エンジン制御で劇的なエミッション低減を果たし、SRSやVSA安全性を高めることができた。 しかしながら世界中で増大し続ける自動車に対し、新たな課題の解決が必要となってきている。 将来の自動車には、ぶつからない車や、CO2を最小化する車や、最適情報がえられる車等が新たな目標となるであろう。これらを実現に導く上で、カーエレクトロニクスに求められるものを話題提供する。

無線通信機能が搭載される製品が身近になる今日、本来得られる通信性能が得られない問題の多くはEMC（電磁環境適合性）が影響する。ここでは無線通信端末の通信性能向上のため、EMC評価に対する新たな提案として近傍電磁界計測による遠方推定とAPD (Amplitude Probability Distribution)によるデジタル通信性能の評価について紹介する。

近年におけるロボットの目覚ましい発達は述べるまでもないが、それに伴いロボットを用いた教育が注目されはじめている。しかしながら、ロボットは機械工学や制御工学、計測工学等の様々な技術から成り立っており、これらの統合について多くの教育者が悩んいる。ここでは、教育の新たな提案としてLEGO MindstormsとLabVIEWを利用することによる教育方法について紹介する。

LED信号機に見立てたLEDアレイを高速に変調させることで、移動する車輌へ情報伝送を行うITS可視光通信について述べる。LED信号機から情報伝送を行うことで、ドライバーが目で見て確認する信号情報に加えて、データ伝送も行うことができるため、交差点での安全運転支援などに有効である。
本講演では、送信機にLEDアレイ、受信機に高速度カメラを用いたITS可視光通信について、我々がこれまで行ってきた研究を中心に紹介する。

現在の測光、測色の国際規格はそれぞれ1924年、1931年に国際照明委員会(CIE)により制定され、科学技術ばかりでなく広く産業界で使用されている。しかし、昨今、LED、 有機EL等の新光源が開発、普及し始めて、色々な分野において、測光量あるいは測色値と実際の見え方が異なるということが指摘されている。例えば、自動車のヘッドランプに用いられているHIDランプと白色LEDランプの測色値を等しくしても、HIDはLEDより青く見えることが報告されている。ここでは、この問題を解決すべく、新たな測光・測色システムの方向を展望する。